1.记者近日从东风汽车公司乘用车事业部在此间召开的第一届招商大会上获悉，该公司第一款自主品牌轿车——“东风BF牌”轿车将在今年年底下线。按照规划，“东风BF牌”轿车将覆盖7万元至20万元市场区间，分为紧凑型、经济型、中高档等系列款，首批轿车将有1.6升排量三厢车，定价在10万元左右。据悉，东风汽车公司首款自主品牌轿车并非简单借用和模仿，而是在车身结构、外观和传动系统上进行全新自主研发。其中，大部分研发人员来自其控股的神龙公司，还有少部分来自东风日产公司。目前，东风乘用车事业部已开始招募经销商，这中间还包括10至15家旗舰店。

  2.2008年3月17日，华晨宝马汽车有限公司宣布将进一步丰富其产品阵列，推出新BMW 5系长轴距版的4款不同配置车型，分别为：新BMW 530Li领先型和典雅型、新BMW 525Li典雅型和新BMW 523Li领先型。目前，这四款车型慢慢的开始在全国宝马授权经销商销售，指导零售价格分别为人民币64.66万元、60.86万元、56.36万元和48.66万元。在新BMW 5系长轴距版中期改款车型上市后的五个月内，华晨宝马即推出多款配置车型，充足表现了公司始终以市场为导向，不断满足多样化客户的真实需求的战略。到今日为止，新BMW 5系长轴距版已扩展到了共3个不同排量的8款车型。

  3.为了打造“绿色奥运”，切实实现绿色北京的目标，从2008年3月1日起，北京地区实行国Ⅳ的排放标准。因此，众多国Ⅳ排放标准的车型上市助阵2008年销售。记者近日获悉，借助08年1月1日在同种类型的产品中率先推出的欧Ⅳ车型，华晨汽车的阁瑞斯MPV仅1月份就销售了多达1200台，同比增长了33%，而在春节长假企业有效工作日减少以及南方雪灾等坏因影响的2月份，阁瑞斯MPV也以同比30%的增长率保持着稳健上升的销量。在销量稳健上升的背后，是阁瑞斯MPV为打造“高技术、低排放、低能耗”绿色精品车而做出的不懈努力。MPV市场在经过了几年的发展后已日趋成熟，消费者的购买心理也更为理性，产品的综合品质慢慢的变成了影响消费者购买的第一因素，而源自丰田发动机技术、倡导绿色商务理念的华晨阁瑞斯MPV无疑是高品质MPV中的的杰出代表。

  4.刚刚定名“劲翔”的Mazda2三厢轿车将于4月上旬上市，其预售价格日前浮出水面。记者独家获悉，Mazda2劲翔将先推出1.3L两款车型，手动标准型和自动标准型预售价格分别为9.38万元和10.18万元，与其最大竞争对手新威驰同排量车型售价接近。今年将有众多重量级小型车上市，长安马自达在推出马自达2两厢轿车仅仅三个月后，接着推出马自达2的三厢车型，意图抢占小型车市场先机。

  旅行能改变一个人，习惯了在天宽地阔的环境中跋涉的人们，更加宽容和坚忍，当旅途中所有的豪迈和激越尘埃落定后，心灵的平和宁静，才是你从旅行当中得到的最大收获，从此，你的心灵不再空虚，而有足够的回忆，去面对耄耋之年的最后孤独．

  我们一次次在驾车驰骋中感受人性和人生，在行走中领悟生命和生命历程的本质，在艰辛中超越自己，在极限中寻找真诚。江南水乡的细雨曾淋湿过我们的梦想，雪域高原的阳光洗涤了我们的心灵，大漠荒野的风沙吹散了我们的迷惘，大山河流唤醒了我们久居都市麻木的神经。

  如今，汽车不单单是一种代步工具，更是一种生活方式。作为代步工具，汽车的确为咱们提供了不少的生活便利，不过，真正使人离不开它，或需要拥有它的原因，是源于它带给我们生活方式的改变。我们大家可以有更高的效率，我们大家可以去更远的地方，可以有更多的朋友，能够得到更丰富的挥洒空间。有车的人生，十分写意，相当快活……

  带上你的好心情，让我们走近大自然，尽情的畅游，沿途一路欣赏迷人的自然风光，找回我们原来就具备的无限潜能，释放城市和工作给我们造成的压力，享受大自然，感受无限乐趣，您会发现生命中，竟然有着这样的一种乐趣……

  基本路线：呼和浩特―包头—乌海—银川—中宁—兰州—西宁—青海湖—茶卡—都兰—格尔木—昆仑山口—沱沱河—唐古拉山口—那曲—当雄—纳木措—当雄—羊八井——墨竹工卡--工布江达--八一--林芝--通麦--波密--然乌—八宿—帮达—左贡—芒康—盐井—德钦—中旬--香格里拉—丽江—宁蒗—沪沽湖—盐源—西昌—冕宁—汉源——雅安—成都—绵阳—广元—汉中—秦岭—西安—延安—东胜—包头—呼和浩特

  基本路线：呼和浩特―包头—乌海—银川—中宁—靖远—兰州—西宁—青海湖—茶卡—都兰—格尔木—昆仑山口—唐古拉山口—安多—那曲—当雄——曲水—羊卓雍措—中尼公路—日喀则——当雄—纳木措—当雄—那曲—纳赤台—格尔木—西宁——银川——呼和浩特

  基本路线：呼和浩特―包头—乌海—银川—中宁—兰州—西宁—青海湖—茶卡—都兰—格尔木—昆仑山口—沱沱河—唐古拉山口—那曲—当雄—纳木措—当雄—羊八井——墨竹工卡--工布江达--八一--林芝--通麦--波密--然乌—八宿—帮达—左贡—芒康-竹笆笼---巴塘---理塘---雅江---新都桥---康定---泸定---雅安---成都--西安--呼和浩特

  活动费用均包含：全程车辆使用，油费，过路过桥费；提供丰富经验的车手，为大家驾驶与提供安全保障服务；提供沿途推荐和介绍合理、优惠的食宿；提供一次呼和浩特机场接机服务；购买20万元的旅游意外保险（中国国籍有效）

  当驾驶员感到疲倦而不能将注意力集中在驾驶上时，他就已经在疲劳驾驶了。调查人员通常以两个项目来断定交通事故的起因是疲劳驾驶：第一项，在未曾与其他物体发生接触的情况下，车辆驶离正常路线；第二项，未曾发现驾驶员试图避免事故的证据。

  据调查数据统计显示，疲劳驾驶易发生交通事故的时间为深夜、凌晨或午后。在中午11时至13时、深夜24时至2时、凌晨4时至6时三个时间段要特别谨慎驾驶。而以下几种办法能够帮助驾驶员摆脱短暂的疲劳或将疲劳感降低到最小化。

  1.安排充分而规律的睡眠，20至30岁的人大多需要7小时之后的睡眠，30岁以上的驾驶员则最好保证在8小时之后的睡眠。

  2.如果驾驶员已经感到困乏或疲倦，则不要再饮酒，哪怕是很少量的。因为酒精是中枢神经的镇静剂，会使你感觉更加劳累，并缺乏警觉。

  3.尽量不要在通常自己习惯睡眠的时间段驾车。因情况不同，人的睡眠时间并不一致。因为身体是按照一定的节律和模式工作，如果打乱这一节律，将带来不良影响。

  4.驾车前要观察自己的状态，如果已经感觉自己在体力或精神上有些勉强，则绝对不能勉强驾驶，因疲劳将很可能在很短的时间内乘虚而入。

  5.如果感到疲劳，最好让车上的其他乘员开或马上停车小憩。尤其是在下午2时，很多驾驶员有午休的习惯，哪怕睡上十分钟也能够获得极大的缓解。

  6.改变驾车环境也可以大幅度改善驾驶时疲劳的感觉，比如将窗户打开，强烈的风可以暂时提高驾驶员的兴奋程度。

  7.在车内常备一些令人兴奋的食品或药物也是应对疲劳的好方法。很多驾驶员朋友会在疲劳时抹一些风油精，也可以吃薄荷味道的口香糖。

  喜欢自驾游的车友们驾着爱车远离喧嚣的城市，享受一路无限美好的自然风光。不过城里开车的人大多跑惯了平坦的柏油路，乍到农村，眼睁睁看着前方坑坑洼洼，或泥泞不堪，或尘土飞扬的“原始”公路，不禁有些茫然失措。本着安全第一的原则，本文总结了各种特殊路段行驶需要注意的事项，和大家一起分享。

  一种是砾石路，即石子较多的土路或柏油路面。因为砂石会降低轮胎摩擦系数，造成抓地力不足，导致失控打滑。所以，放慢车速最保险，同时应尽可能的避免急加速、急减速、急回转与大转弯。此外，请注意和前车保持安全距离，以免被前车轮胎卷起的风砂模糊了视线，甚至被砂石击中。

  另一种是硬石路，就是由许多大石头压入泥后冒出的坚硬石尖形成。汽车在这样的路面行驶弹动异常厉害，绝对是对汽车悬挂系统最苛刻的考验，另外许多石头都有尖锐的锋面，车轮过时极易被它们刺穿或划破。驶入这种路段一定要严控车速，最快不过20公里/小时，除了照顾车上人员的感受，更重要的要保护轮胎。

  通过松软的沙地时，绝对不能停车，一定要保持车轮匀速转动，否则，一旦车子停下来，将很难再次起步。进入沙地前，要提前加速，知道全部通过后，才可收油。在通过沙地时，会感到车轮遇到强大的阻力，车速明显降低，此时不要慌张，稍微加大油门，试着提高车速。在沙地行驶，切忌突然加大油门，此动作可能会引起某个驱动轮空转，车辆失去前进动力，陷入沙内。

  大家都喜欢将车开下河道，停在水边，感受自然。很多时候，河滩上面都是大小不一的卵石，在这种道路上行驶与泥泞道路有些相似：行驶在很厚的鹅卵石河滩上，如果驱动力配合不当，也会使车轮深陷在原地空转。所以，在这些道路上行驶时，也应像通过泥泞道路一样，根据路面情况，选择一挡或二挡，确定方向尽量直线匀速行驶，中途不要变挡和停车。

  开车去过农村的人都知道，一旦遇到下雨，乡村土路就会变得异常泥泞。这时一旦车速及方向控制不好，就会发生甩尾。而停车起步时轮胎非常容易打滑，如果土层太厚，势必会越陷越深。

  判断在泥泞路能否通过的简单办法，是看有没有汽车通过的胎迹，有胎迹就说明有汽车行驶过，胎迹越新前车通过的时间越短。根据胎迹的大小、宽窄还能判断出是何种汽车，与自己汽车相比底盘的高低，马力大小，汽车重量的差异，能否顺利行驶过去。

  泥路行驶需注意控制车速，建议还是不要停车或换挡，因为在泥泞中轮胎表面与泥土的接触面相对较大，阻力也较平时更大，如果驱动力减弱停止前进，想要继续前进就很难了。如果途中发生侧滑，切忌使用刹车，应立即降低车速，打方向盘修正汽车行驶方向，待车辆中止侧滑后，再缓慢驶回正道。如果发生车轮空转打滑，可将车辆立即后倒，退出滑动地段后，另选新路线行驶。

  行驶在山区路段必须要时刻警醒自己要集中注意力，因为你将面临连续弯路的考验。车辆在转弯时会产生离心作用，上坡时车速较慢，离心作用较弱，同时车身重心后移，令转向不足的程度减小，车头方向会比较好控制；下坡时，情况正好相反，由于车速快，离心作用强，车身重心前移，转向不足的程度增加。在这种情况下，汽车若无法在入弯前有效减速，甩出车道的可能性便较大。

  过弯时的路线选择很重要。一般选择外-内-外的过弯路线。过上坡弯路时，一般都会采用稍松油门，或将变速箱挂入低挡，以保证加速时的牵引力。过下坡弯路时，要做到充分减速，一是频繁踩制动踏板，二是将挡位置于2挡或3挡，最好是两种方式同时采用，充分的利用发动机制动降低车速。下坡转弯时，前轮与路面间的附着力大小最重要。因此，除了忌猛踩刹车外，还应避免突然打转向盘这类危险动作。

  在山路上行车，若遇到前车较慢，莫轻易超车。你后方可能有速度更快的车打算超过你，还有一点不可忽视，前方还可能有对向来车。这时候为安全起见，最好是不要超车，乖乖地跟在后面。若要超车，一定要在视野好的情况下，先观察前后车辆情况，打转向灯并鸣笛示意，超车后及时回到正常行驶路线。上坡、弯道切忌超车。

  轿车涉水能力比较差，不要冒险涉水。如果必须要涉水过车，必须仔细查看水的深度、流速和水底性质，以及进、出水域的宽窄和道路情况，由此来判断是否能安全地通过。在确认自己所驾汽车可以通过后，应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。

  涉水时，应挂低速挡，使车从岸上平稳驶入水中，避免水花溅起。在行驶中，要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换挡或急打方向盘。眼睛要看准固定目标，不可注视流水，以免扰乱视觉，使方向失误。上岸后，低速行驶一段路程，并轻踏几次制动踏板，让制动蹄片与制动鼓发生摩擦，使附着的水分受热蒸发，待制动效能恢复后，再进入正常行驶。多车涉水时，绝不能同时下水，要等前车到达对岸后，后车再下水，以防止前车因故障停车，迫使后车也停在水中而进退两难。通过经水流冲击后情况不明的漫水路面或桥面时，要先查明是否形成塌陷、缺口，否则极易造成翻车。

  驾车沿着村庄原始的土路上山，难免会遇到很多小沟壑，安全通过也有些小技巧。通常，车辆跨越浅沟应低速慢行，并斜向交叉进入，当一个车轮跨离沟渠时，同轴的另一个车轮再入沟。而跨越较深的沟渠，应用1挡通过，车辆如有全轮驱动装置应将其启动，进入沟底后应加大油门使车轮快速爬上沟顶。总结后就是慢入快出。当然，入沟之前也要大概判断能否通过，切勿鲁莽行事。

  “搓板路”——象形词，非常毁车的路况。在这种路段行驶很无奈，车辆呈规律性的高频率小幅震动，车上的人如同坐按摩椅，100米下来身体呈酥软状态。通过后，要对车辆各个系统来进行检查，包括车身和灯光的紧固螺丝。对人来说，开快似乎舒服很多，因为飞起来了。对车辆来说，除了慢行，没有别的方法。

  遇到陡坡应及时正确判断坡道情况，根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。要保持车辆有足够动力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜。如被迫停车，应在停稳后再起步，以免损坏机件甚至造成事故。万一换挡未果造成车辆熄火后溜，不要慌张，应立即使用脚刹和手刹将车停住(绝对不能踩离合器)。如果仍然停不住车，应将方向盘转向靠山一侧，用车尾抵在山体上，利用天然障碍使车停下。下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速，禁止滑行和尽可能的避免使用紧急制动。

  不管隧道中的照明有多亮，一定要开启大灯，这样不只是让你看清路面，同时也让对方车辆能准确地辨别你的位置。如果隧道路线并不是你所熟悉的，那么，切记放慢速度，仔细看清地上的标线和反光标志，跟着前车的尾灯走，以免走到对方车道，发生危险